'খ' নির্দেশক অঞ্চলের পরিবহন পথের বৈশিষ্ট্য ব্যাখ্যা করো।
উত্তর: 'খ' নির্দেশক অঞ্চলটি বাংলাদেশের পার্বত্য চট্টগ্রাম অঞ্চল। পার্বত্য চট্টগ্রাম অঞ্চলে পরিবহন পথের প্রধানতম বৈশিষ্ট্য হচ্ছে ভূপ্রকৃতির প্রভাব। এখানে ভৌগোলিক প্রতিকূলতায় সড়কপথ কম, রেলপথ নেই এবং নৌপথ খুবই সামান্য। পাবর্ত্য চট্টগ্রামের ভূপ্রকৃতি বন্ধুর ও উঁচুনিচু বিধায় এ অঞ্চলে সড়কপথ তৈরি করা কষ্টকর, ব্যয়বহুল ও সময়সাপেক্ষ। তাই এখানে সড়কপথ কম। রেলপথের অবকাঠামো এখানে গড়ে তোলাই সম্ভব হয়নি। আর পাহাড়ি নদী (যেমন- কর্ণফুলী) ও হ্রদ এ (যেমন- বগা লেক) স্থানীয়ভাবে কিছু নৌযান চলাচল করে।
HSC Geography 2nd Paper অধ্যায়-৭ : পরিবহন ও যোগাযোগ CQ — Prosthuti প্রশ্নব্যাংক
HSC · Geography 2nd Paper · অধ্যায়-৭ : পরিবহন ও যোগাযোগ · সৃজনশীল
'খ' নির্দেশক অঞ্চলের পরিবহন পথের বৈশিষ্ট্য ব্যাখ্যা করো।
উদ্দীপক
Dhaka · 2017
উত্তর
বন্দর হলো স্থল ও জলভাগের মিলনস্থলে অবস্থিত এমন একটি সুবিধাজনক স্থান যেখানে জলযান থেকে পণ্য ও যাত্রী উঠানামার সুব্যবস্থা থাকে। যেমন: চাঁদপুরে নদী এবং চট্টগ্রামে সমুদ্র বন্দর।
উত্তর
বন্দরের মাধ্যমে যে অঞ্চলের পণ্যদ্রব্য রপ্তানি ও প্রয়োজনীয় পণ্যদ্রব্য আমদানি করা হয় তাকে ঐ বন্দরের পশ্চাদভূমি বলে।
পশ্চাদভূমি কোনো পণ্যের স্থানীয় চাহিদা মিটাতে সক্ষম হলে তাকে উদ্বৃত্ত অঞ্চল বলে। এতে করে রপ্তানি আর ঘাটতি অঞ্চল হলে আমদানি বাণিজ্য (যেমন- বাংলাদেশের খাদ্যশস্য) বৃদ্ধি পায়। স্বাভাবিকভাবেই পশ্চাদভূমি যদি অর্থনৈতিক দিক থেকে সমৃদ্ধ হয় তাহলে বন্দরের উন্নতি হয়। সুতরাং বন্দর গড়ে ওঠার পিছনে পশ্চাদভূমির ভূমিকা অপরিসীম।
উত্তর
'খ' নির্দেশক অঞ্চলটি বাংলাদেশের পার্বত্য চট্টগ্রাম অঞ্চল। পার্বত্য চট্টগ্রাম অঞ্চলে পরিবহন পথের প্রধানতম বৈশিষ্ট্য হচ্ছে ভূপ্রকৃতির প্রভাব। এখানে ভৌগোলিক প্রতিকূলতায় সড়কপথ কম, রেলপথ নেই এবং নৌপথ খুবই সামান্য।
পাবর্ত্য চট্টগ্রামের ভূপ্রকৃতি বন্ধুর ও উঁচুনিচু বিধায় এ অঞ্চলে সড়কপথ তৈরি করা কষ্টকর, ব্যয়বহুল ও সময়সাপেক্ষ। তাই এখানে সড়কপথ কম। রেলপথের অবকাঠামো এখানে গড়ে তোলাই সম্ভব হয়নি। আর পাহাড়ি নদী (যেমন- কর্ণফুলী) ও হ্রদ এ (যেমন- বগা লেক) স্থানীয়ভাবে কিছু নৌযান চলাচল করে।
উত্তর
'ক' নির্দেশিত অঞ্চলের যোগাযোগ ব্যবস্থা বাংলাদেশের নৌ পরিবহনকে নির্দেশ করছে। পণ্য পরিবহনের মাধ্যমে এ দেশে নৌপথ অর্থনৈতিক অগ্রগতিতে সর্বাধিক ভূমিকা রাখছে।
বাংলাদেশের অর্থনৈতিক অগ্রগতিকে নৌপথের গুরুত্ব আলোচনা করা হলো।
কৃষির উন্নয়নে ভূমিকা: সুলভ ও সহজ পরিবহন ব্যবস্থা ছাড়া কৃষিকার্যে উন্নতি হয় না। কৃষিক্ষেত্রে বীজ, সার, যন্ত্রপাতি, শ্রমিক প্রভৃতি নিয়ে যাওয়া এবং উৎপাদিত পণ্য সংগ্রহ ও বাজারজাতকরণে সুলভ নৌপরিবহন ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়।
শিল্পোন্নয়নে ভূমিকা: নদীপথে শিল্পের কাঁচামাল সুলভে সংগ্রহ করা যায় এবং শিল্পজাত দ্রব্যও অল্প খরচে দেশের বিভিন্ন বাজারে প্রেরণ করা হয়ে থাকে।
স্বল্প ব্যয়ে পরিবহন: অভ্যন্তরীণ জলপথে পরিবহন ও যাতায়াত খরচ খুবই কম। ফলে জলপথেই দেশের ৭৫% অভ্যন্তরীণ যাত্রী ও বাণিজ্য পরিবহন কার্য সম্পাদিত হয়ে থাকে।
ভারী পণ্য পরিবহনের সুবিধা: অন্য যেকোনো পরিবহনের তুলনায় জলপথে ভারী বস্তু একস্থান হতে অন্যস্থানে অতি সহজে স্থানান্তরিত করা যায়।
ব্যবসায়-বাণিজ্যের উন্নতি: বাংলাদেশের ব্যবসা-বাণিজ্য নদীপথের উপর সম্পূর্ণ নির্ভরশীল। সুলভে পণ্য পরিবহনের কাজে নদীপথ খুবই উপযোগী।
বন্যার তীব্রতা হ্রাস: দেশে জলপথের সংখ্যা তথা নাব্য নদী, জলাশয় বেশি থাকলে বন্যার পানি সহজেই সরে যেতে পারে। এর ফলে দুর্যোগের তীব্রতা হ্রাস পায়।
উপরিউক্ত আলোচনা হতে এটাই প্রতীয়মান হয় যে, বাংলাদেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নের বিভিন্ন দিক জলপথের বা নৌ পথের উপর অনেকাংশেই নির্ভরশীল।
