বন্দর কাকে বলে?
উত্তর: বন্দর হলো স্থল ও জলভাগের মিলনস্থলে অবস্থিত এমন একটি সুবিধাজনক স্থান যেখানে জলযান থেকে পণ্য ও যাত্রী উঠানামার সুব্যবস্থা থাকে।
HSC Geography 2nd Paper অধ্যায়-৭ : পরিবহন ও যোগাযোগ CQ — Prosthuti প্রশ্নব্যাংক
HSC · Geography 2nd Paper · অধ্যায়-৭ : পরিবহন ও যোগাযোগ · সৃজনশীল
বন্দর কাকে বলে?
উদ্দীপক
[ভিকারুননিসা নূন স্কুল এন্ড কলেজ, ঢাকা]উত্তর
বন্দর হলো স্থল ও জলভাগের মিলনস্থলে অবস্থিত এমন একটি সুবিধাজনক স্থান যেখানে জলযান থেকে পণ্য ও যাত্রী উঠানামার সুব্যবস্থা থাকে।
উত্তর
বন্দর গঠন ও এর উন্নতিতে পশ্চাদভূমির গুরুত্ব অপরিসীম। বন্দরের মাধ্যমে যে অঞ্চলের পণ্যদ্রব্য রপ্তানি ও প্রয়োজনীয় পণ্যদ্রব্য আমদানি করা হয় তাকে ঐ বন্দরের পশ্চাদভূমি বলে। পশ্চাদভূমি কোনো পণ্যের স্থানীয় চাহিদা মিটাতে সক্ষম হলে তাকে উদ্বৃত্ত অঞ্চল, বলে।
এতে করে রপ্তানি আর ঘাটতি অঞ্চল হলে আমদানি বাণিজ্য (যেমন, বাংলাদেশের খাদ্যশস্য) বৃদ্ধি পায়। স্বাভাবিকভাবেই পশ্চাদভূমি যদি অর্থনৈতিক দিক থেকে সমৃদ্ধ হয় তাহলে বন্দরের উন্নতি হয়। তাই বলা যায় বন্দর গড়ে উঠার পেছনে পশ্চাদভূমির ভূমিকা রয়েছে।
উত্তর
চিত্রে 'খ' চিহ্নিত বন্দরটি হলো চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দর।
চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দর গড়ে ওঠার পেছনে বিভিন্ন ভৌগোলিক নিয়ামক কাজ করেছে। সমুদ্রবন্দর গড়ে ওঠার অন্যতম নিয়ামক হলো পোতাশ্রয়। চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরের কাছাকাছি পোতাশ্রয় রয়েছে। এ পোতাশ্রয়ে জাহাজগুলো সহজেই ঝড় বা প্রাকৃতিক দুর্যোগে আশ্রয়গ্রহণ করতে পারে। এটি বঙ্গোপসাগরের তীরে অবস্থিত বলে অনেক জাহাজ একসাথে পোতাশ্রয়ে অবস্থান করতে পারে। তাই বলা যায়, চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দর গড়ে ওঠার পেছনে পোতাশ্রয়ের প্রভাব রয়েছে। তাছাড়া এ বন্দরটি গড়ে ওঠার অন্যতম কারণ হলো এটি শৈলমুক্ত। চট্টগ্রাম বন্দরের অর্থাৎ চট্টগ্রাম উপকূল সমুদ্র বেশ গভীর। এতে সব ধরনের জাহাজ বন্দরে যাতায়াত করতে পারে। জাহাজ নির্মাণ, মালের গুদাম ইত্যাদি নির্মাণের জন্য এ বন্দরের বিশাল সমভূমি রয়েছে। এ বন্দরের সাথে পণ্য আনাচনেওয়ার জন্য ভালো পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থা রয়েছে। এ সকল ভৌগোলিক নিয়ামকের কারণে চট্টগ্রাম বন্দর গড়ে উঠেছে।
সুতরাং বলা যায়, উদ্দীপকে 'খ' সমুদ্রবন্দরটি গড়ে ওঠার পেছনে যেসব নিয়ামক কাজ করছে তন্মধ্যে পোতাশ্রয়, পশ্চাদভূমি, ভগ্ন তটরেখা, শৈলমুক্ততা, উপকূলের গভীরতা, সুবিস্তৃত সমভূমি, জলবায়ু, উন্নত যাতায়াত ও পরিবহন ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্য।
উত্তর
চিত্রে 'ক' বন্দরটি হলো মংলা সমুদ্রবন্দর।
চট্টগ্রাম বন্দরের ওপর চাপ কমানোর জন্য মংলা বন্দর প্রতিষ্ঠার উদ্যোগ গৃহীত হয়। মংলা বন্দর প্রতিষ্ঠার ফলে চট্টগ্রাম বন্দরের উপর চাপ কিছুটা হলেও হ্রাস পেয়েছে।চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে মোট রপ্তানির ১৩ শতাংশ এবং আমদানির প্রায় ৮ শতাংশ বাণিজ্য সম্পন্ন হয়। এ বন্দরের মাধ্যমে দেশ থেকে মৎস্য, বনজ সম্পদ, শাকসবজি ইত্যাদি কিছু পণ্য রপ্তানি করা হয়। বিদেশ থেকে ইঞ্জিনিয়ারিং দ্রব্যসামগ্রী, কলকব্জা, কয়লা, খনিজ তেলসহ বিভিন্ন দ্রব্য আমদানি করা হয়।
সুতরাং বলা যায় আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে 'ক' অর্থাৎ মংলা বন্দরের ভূমিকা অপরিসীম।
