জরুরি অবস্থা মোকাবিলায় উন্নত পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থার প্রভাব ব্যাখ্যা কর
উত্তর: বাংলাদেশের জরুরি অবস্থা মোকাবিলা করতে হলে পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়ন জরুরি। পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত হলে যেকোনো স্থানে মহামারী, বন্যা, ঝড় প্রভৃতি প্রাকৃতিক দুর্যোগ দেখা দিলে যথাশীঘ্র খাদ্য ও ওষুধসামগ্রী প্রেরণ করা যায়। বাংলাদেশে প্রায় প্রতিবছরই কোনো না কোনো অঞ্চলে বন্যা, খরা, জলোচ্ছ্বআস এর মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগ দেখা যায়। তাই প্রাকৃতিক দুর্যোগ মোকাবিলার জন্য উন্নত পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থার ব্যাপক প্রভাব বিদ্যমান।
HSC Geography 2nd Paper অধ্যায়-৭ : পরিবহন ও যোগাযোগ CQ — Prosthuti প্রশ্নব্যাংক
HSC · Geography 2nd Paper · অধ্যায়-৭ : পরিবহন ও যোগাযোগ · সৃজনশীল
জরুরি অবস্থা মোকাবিলায় উন্নত পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থার প্রভাব ব্যা…
উদ্দীপক
উত্তর
পায়রা সমুদ্রবন্দর আন্ধার মানিক নদীর তীরে অবস্থিত।
উত্তর
বাংলাদেশের জরুরি অবস্থা মোকাবিলা করতে হলে পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়ন জরুরি। পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত হলে যেকোনো স্থানে মহামারী, বন্যা, ঝড় প্রভৃতি প্রাকৃতিক দুর্যোগ দেখা দিলে যথাশীঘ্র খাদ্য ও ওষুধসামগ্রী প্রেরণ করা যায়। বাংলাদেশে প্রায় প্রতিবছরই কোনো না কোনো অঞ্চলে বন্যা, খরা, জলোচ্ছ্বআস এর মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগ দেখা যায়। তাই প্রাকৃতিক দুর্যোগ মোকাবিলার জন্য উন্নত পরিবহন ও যোগাযোগ ব্যবস্থার ব্যাপক প্রভাব বিদ্যমান।
উত্তর
চট্টগ্রাম ও মংলা সমুদ্রবন্দর উভয়ই অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।
তবে মংলা সমুদ্রবন্দর অপেক্ষা চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দর এক্ষেত্রে বেশী অগ্রণী ভূমিকা পালন করে। কর্ণফুলী নদীর তীরে অবস্থিত চট্টগ্রাম বাংলাদেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর। প্রায় সমগ্র বাংলাদেশ এ বন্দরের পশ্চাদভূমি। আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের বেশিরভাগ মালামাল এ বন্দরের মাধ্যমেই আমদানি ও রপ্তানি করা হয়। চট্টগ্রাম বন্দর বাংলাদেশের জন্য আশীর্বাদস্বরূপ। এ বন্দর না থাকলে বাংলাদেশ বিশ্ববাজার হতে বিচ্ছিন্ন থাকত এবং এ দেশের সব ধরনের উন্নতি বন্ধ হয়ে যেত। সমুদ্রপথের সুবিধা হলো যে, এ পথে পরিবহন ব্যয় সর্বাপেক্ষা কম। আবার ভারী ও বৃহদাকার দ্রব্যাদি পরিবহনে সমুদ্রপথ সর্বাপেক্ষা বেশি উপযোগী। এ বন্দরের সাথে কলকাতা, মাদ্রাজ, ইয়াংগুন, কলম্বো, সিঙ্গাপুর, জাকার্তা, মুম্বাই, করাচি, জেদ্দা, এডেন, এথেন্স, জেনোয়া, লিসবন, নিউইয়র্ক, হামবুর্গ, লিভারপুল, লন্ডন, সিডনি, ম্যানিলা, হংকং, সাংহাই ও টোকিংসহ বিশ্বের বিভিন্ন বন্দরের যোগাযোগ রয়েছে। পক্ষান্তরে, মংলা বাংলাদেশের দ্বিতীয় প্রধান সমুদ্রবন্দর। ১৯৫৪ সালে মংলা ও পশুর নদীর মিলনস্থলে বাগেরহাট জেলার মংলা নামক স্থানে এ বন্দরটি গড়ে ওঠে। এ বন্দরের মাধ্যমেও বিশ্বের বিভিন্ন দেশের সাথে বাংলাদেশের যোগাযোগ ব্যবস্থা ও ব্যবসা-বাণিজ্য সহজ হয়েছে। অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড, দক্ষিণ ও পূর্ব-এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য ও ইউরোপের বিভিন্ন দেশের সাথে এ বন্দরের যোগাযোগ রয়েছে। তবে বিশ্ব বাণিজ্যে চট্টগ্রাম সমুদ্র বন্দরের ভূমিকাই বেশি।
উত্তর
বিশ্বব্যাপী যোগাযোগের ক্ষেত্রে সড়ক ও রেলপথের চেয়ে জলপথ ও বিমানপথ অগ্রণী ভূমিকা পালন করে। উদ্দীপকে বিশ্বব্যাপী যোগাযোগের ক্ষেত্রে 'বাংলাদেশের যোগাযোগ ব্যবস্থার নৌপথ, বিমানপথ এবং সড়ক ও রেলপথের কথা বলা হয়েছে।
বিশ্বব্যাপী ভারী পণ্য পরিবহন ও স্বল্প ব্যয়ে যোগাযোগের প্রধান মাধ্যম হচ্ছে নৌপথ বা সমুদ্রপথ। বাংলাদেশে তিনটি সামুদ্রিক বন্দর রয়েছে। এ বৃন্দর তিনটির মাধ্যমে বাংলাদেশের সাথে বিশ্বব্যাপী জলপথে যোগাযোগ, রয়েছে। জলপথের পরে আকাশ বা বিমানপথে। সমগ্র বিশ্বের সাথে বাংলাদেশের যোগাযোগ রয়েছে। বেসরকারি বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বর্তমানে বাংলাদেশে ৩টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিচালনা করছে। এসব বিমানবন্দর দিয়ে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স লিমিটেড বর্তমানে আন্তর্জাতিক ২০টি গন্তব্যে সার্ভিস পরিচালনা করছে। তাছাড়া সড়কপথে প্রতিবেশী দেশ ভারত, মায়ানমার এবং ভারতের মধ্য দিয়ে নেপালের সাথে যোগাযোগরয়েছে। এছাড়া ভারতের সাথে কলকাতার শিয়ালদহ পর্যন্ত রেলপথে যোগাযোগ রয়েছে।
সুতরাং বলা যায়, বিশ্বব্যাপী বাংলাদেশের যোগাযোগ ব্যবস্থার ক্ষেত্রে সমুদ্রপথের পাশাপাশি বিমানপথও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে।
