প্রকল্প কত প্রকার?
উত্তর: প্রকল্প হলো তিন প্রকার।
HSC Logic 2nd Paper CQ — Prosthuti প্রশ্নব্যাংক
HSC · Logic 2nd Paper · সৃজনশীল
প্রকল্প কত প্রকার?
উদ্দীপক
ঢাকা-সিলেট মহাসড়কের একটি নির্দিষ্ট স্থানে ঘন ঘন দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে স্থানীয় লোকজন মনে করেন যে, ওই স্থানের পাশে। থাকা পরিত্যক্ত শ্মশান ঘাটের অশুভ আত্মাই দুর্ঘটনা ঘটায়। সড়ক কর্তৃক্ষ ঘটনাস্থল পরিদর্শন করে দেখল যে, ওই নির্দিষ্ট স্থানে একটি বাঁক রয়েছে, যার কারণে বিপরীত দিক থেকে আসা যানবাহনগুলো একে অপরকে দেখতে পায় না। সড়ক কর্তৃপক্ষ এই বাঁককেই দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ হিসেবে চিহ্নিত করেন।
Jessore · 2023
উত্তর
প্রকল্প হলো তিন প্রকার।
উত্তর
যে বাস্তব কারণকে ইন্দ্রিয়ের মাধ্যমে যাচাই করা যায় না তাকে প্রতিবেদক অনুকল্প বলে। যেমন- ইথারের বাস্তব অস্তিত্ব আছে বলে রেডিও, টিভিতে বার্তা প্রেরণ সম্ভব। কিন্তু এটাকে ইন্দ্রিয়ের মাধ্যমে যাচাই করা যায় না।
উত্তর
উদ্দীপকে স্থানীয় লোকজনের ধারণায় "প্রকল্পকে অবশ্যই বাস্তব ঘটনাভিত্তিক হতে হবে এবং প্রকল্পে একটি বাস্তব কারণ সম্বন্ধে ধারণা করতে হবে"- এ শর্তের অনুপস্থিতি রয়েছে। প্রকল্পের এই শর্তের মূল বক্তব্য হলো প্রকল্প প্রণয়নকালে বাস্তব ঘটনাবলির অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করতে হবে এবং ঘটনার ব্যাখ্যায় এমন কারণ আন্দাজ করতে হবে যার অস্তিত্ব বাস্তবে আছে। যার অস্তিত্ব বাস্তবে নেই এমন কোনো কিছুকে যদি ঘটনার কারণ বলে আনুমানিক ধারণা করা হয় তাহলে প্রকল্প বৈধ হবে না। উদ্দীপকে ঢাকা-সিলেট মহাসড়কে ঘন ঘন দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে স্থানীয় লোকজন যে পরিত্যক্ত শ্মশান ঘাটের অশুভ আত্মাই দুর্ঘটনা | ঘটায় বলে আন্দাজ করেছেন। সেই অশুভ আত্মার বাস্তব অস্তিত্ব নেই। সুরওয়াল অশুভ আত্মা জীবকে আমরা কখনো দেখিনি এবং এর অস্তিত্বের কোনো প্রমাণও আমরা পাইনি। সুতরাং বলা যায় যে, স্থানীয় লোকজনের ঘটনার কারণ হিসেবে আনুমানিক ধারণায় উপরিল্লিখিত শর্তের অনুপস্থিতি রয়েছে।
উত্তর
উদ্দীপকে সড়ক কর্তৃপক্ষ ঘটনাস্থল পরিদর্শন করে ঘন ঘন দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে ঢাকা-সিলেট মহাসড়কের 'বাঁকুকে' কারণ হিসেবে চিহ্নিত করেন, যা বৈধ প্রকল্পের সকল স্তর অনুসরণ করেছে কিনা নিম্নে বিশ্লেষণ করা হলো-বৈধ প্রকল্পের চারটি স্তর : নিরীক্ষণ, আনুমানিক ধারণা, সিদ্ধান্ত অনুমান ও পরীক্ষামূলক সমর্থন। উদ্দীপকে সড়ক কর্তৃপক্ষ প্রথমেই ঘটনাস্থল পরিদর্শন করে এটা প্রকল্পের প্রথম স্তর নিরীক্ষণকে অনুসরণ করেছে। কেননা নিরীক্ষণ হলো কোনো ঘটনার সংস্পর্শে এসে মনোযোগসহকারে প্রত্যক্ষ করা। এরপর সড়ক কর্তৃপক্ষ ঘন ঘন দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে নিরীক্ষিত ঘটনা থেকে একটি কারণকে আন্দাজ করে, যা বৈধ প্রকল্পের দ্বিতীয় স্তর আনুমানিক ধারণাকে নির্দেশ করে। সড়ক কর্তৃপক্ষ এরপর একটি সিদ্ধান্ত নেয় যে রাস্তার বাকই দুর্ঘটনার কারণ। যেটা প্রকল্পের তৃতীয় স্তর সিদ্ধান্ত অনুমানকে নির্দেশ করে। এরপর সড়ক কর্তৃপক্ষ তাদের অনুমিত সিদ্ধান্তটি বাস্তবের সাথে মিলিয়ে দেখে এবং 'রাস্তার বাঁককেই' ঘন ঘন দুর্ঘটনার কারণ বলে চিহ্নিত করে, যা প্রকল্পের শেষ স্তর পরীক্ষামূলক সমর্থনকে ইঙ্গিত করে। সুতরাং বলা যায় যে, সড়ক কর্তৃপক্ষের দুর্ঘটনার কারণ নির্ণয়ে বৈধ প্রকল্পের সকল স্তর অনুসরণ করা হয়েছে।